عباس پناهى هزينه بازسازى هر کيلومتر خط آهن را حدود چهار ميليارد ريال ذکر کرد و گفت : مجموع اعتبار مورد نياز براى بازسازى مسير۹۴ کيلومترى بهشهر به گرگان ۳۷۰ ميليارد ريال است . بگفته وى : مسير۲۹۰ کيلومترى گرمسار تا بهشهر در سالهاى۷۸ ت۸۱ا در سه مرحله بازسازى شده است . پناهى افزود : با بازسازى مسير راه آهن بهشهر به گرگان ضمن افزايش سرعت قطارها به ۱۶۰ کيلومتر در ساعت ، مسافرين مىتوانند مسافت بين دو استان مازندران تا گلستان را در يک ساعت طى کنند. وى نزديک شدن مناطق مسکونى شهرى و روستايى به مسير خطآهن را يکى از مشکلات راه آهن شمال در سالهاى اخير ذکر و تصريح کرد : هم سطح شدن ريل آهن با جاده ها و عبور و مرور افراد از روى ريل، موجب کاهش سرعت قطارها شده است . مدير کل راه آهن شمال از طرح جداسازى حريم راه آهن با مناطق شهرى و روستايى مجاور خبر داد و گفت : براى جداسازى حريم راه آهن با مناطق مسکونى نياز به ساخت يکصد کيلومتر ديوار پيش ساخته است . پناهى در مورد دو خطه شدن راه آهن شمال گفت : دوخطه شدن راه آهن در مسيرهاى پرترافيک مسافرى و بارى از ضروريات است که منجر به کاهش توقف قطارها، افزايش سرعت و بالا رفتن حجم کار مىشود.